Jakarta, KompasOtomotif - PT Honda Prospect Motor (HPM) cukup percaya diri atas kehadiran Civic baru yang diluncurkan bulan lalu (20/6) di Jakarta. "Setelah sebulan diluncurkan, HPM sudah menerima pesanan 700-an unit. Itu menandakan bahwa konsumen masih percaya kepada produk tersebut," ujar Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM di sela - sela acara media test drive, di Senayan, Jakarta, hari ini (12/7).
Pihaknya kini tengah berusaha menambah pengiriman unit dari Thailand yang dirasa masih seret. "Kemarin kita baru menerima 350 unit, dan kalau tidak meleset Agustus akan datang 500 lagi. Kami juga berharap konsumen tidak menunggu lama untuk menerima mobil mereka," papar Jonfis.
Salah satu sedan andalan Honda ini dibanderol mulai Rp 341 juta - Rp 406 juta atau lebih mahal Rp 2 juta dari model sebelumnya. Konsumen bisa memilih mesin, ada yang 1,8 liter dan 2,0 liter, sama-sama mengusung teknologi SOHC i-VTEC. Masing - masing menyemburkan tenaga 141 PS dan 155 PS yang disalurkan melalui transmisi 5-percepatan otomatis dengan teknologi Grade Logic Control dan Shift Hold Control. Selain matik, transmisi bisa dialihkan model manual dengan fitur paddle shift pada lingkar kemudi.
ECON Mode
Meski kapasitas mesin Civic tergolong besar, namun dalam hal konsumsi bahan bakar cukup efisien berkat adanya fitur ECON Mode. "Meski kapasitas mesin besar, faktor efisiensi bahan bakar tetap kami perhatikan. Di situlah fungsi fitur ECON Mode," ujar Jonfis Fandy. Pihaknya berharap fitur ini bisa memenuhi keinginan konsumen yang doyan tenaga besar dan juga irit.
"Sekarang trennya sudah mulai bergeser, sebisa mungkin mesin yang dipakai kecil (kapasitas) tapi tenaga besar dan irit. Dulu, era 1990-an, Civic punya mesin 1,6 liter dengan tenaga sekitar 100 PS. Kini, Jazz dengan yang 1,5 liter justru tenaganya lebih besar, 120 PS. Nah, di situlah peran penting divisi pengembangan kami untuk mencetak mesin kecil tenaga besar namun efisien," papar Jonfis.
Ketika ditanya kemungkinan Honda mengadopsi turbo pada mesin-mesin kecilnya, Jonfis mengakui pilihan tersebut sangat menarik. "Mungkin saja ke depannya kita akan menggunakan turbo sebagai solusi," lanjutnya. Honda sendiri sebenarnya sudah memasangkan turbo pada mesin 3 silinder berkapasitas 600 cc yang dipasang pada model kei car berdesain kotak, N Box dengan tipe S07A. "Kita tunggu saja keputusan prinsipal tentang proyek turbo ini," tutup Jonfis.
0 komentar:
Posting Komentar